雙離合器變速箱雖然遭到了市場(chǎng)的非議，但是目前大眾汽車(chē)并不打算放棄雙離合器變速箱這一耗費(fèi)了大量資金的技術(shù)。日前根據(jù)大眾汽車(chē)表示，目前大眾汽車(chē)正在研發(fā)一款十速雙離合器變速箱和一套高性能的模塊化柴油引擎。
大眾研發(fā)十速DSG與新引擎
這一消息來(lái)自正在舉辦的維也納國(guó)際汽車(chē)研討會(huì)，大眾集團(tuán)表示為了降低大眾品牌旗下車(chē)型的平均二氧化碳排放量，將致力于研發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，力爭(zhēng)在2020年達(dá)到95克每公里的平均二氧化碳排放水平。同時(shí)大眾還表示，目前內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還有很大的潛力可挖掘，從2000年到2013年的十三年間大眾集團(tuán)的TDI以及TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)減少了超過(guò)30%的能源消耗，而到2020年還有望再提高15%。
根據(jù)研討會(huì)的資料指出，大眾全新的柴油引擎將擁有接近100千瓦的升功率，如果研發(fā)成功，這將成為汽車(chē)界升功率最大的動(dòng)力。同時(shí)大眾集團(tuán)未來(lái)還將著重發(fā)展插電式混合動(dòng)力技術(shù)，除了已亮相的保時(shí)捷Panamera和奧迪A3e-tron之外，類似動(dòng)力的高爾夫、帕薩特、奧迪A6等也將隨后推出。而天然氣也將作為大眾集團(tuán)未來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向。
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