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懸掛

2013-04-25 16:56 來(lái)源:映象汽車(chē)
前懸掛:麥弗遜式獨(dú)立懸架:荷麥弗遜式懸掛是目前應(yīng)用非常廣的轎車(chē)前懸掛之一,主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成,主要應(yīng)用在中小型轎車(chē)、中低端SUV上。優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、過(guò)彎時(shí)可以自適應(yīng)路面有不錯(cuò)的舒適性。缺點(diǎn):由于直筒式構(gòu)造,對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力,抗剎車(chē)點(diǎn)頭作用較差,剛度與穩(wěn)定性較差,過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯。
 
 
后懸掛:扭力梁式半獨(dú)立懸架:扭力梁式懸掛的扭梁中間橫梁和兩側(cè)的懸掛是焊死在一起的。扭力梁式半獨(dú)立懸架是通過(guò)一個(gè)平衡桿來(lái)使車(chē)輪產(chǎn)生傾斜,保持車(chē)輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端,這樣當(dāng)一邊車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí),就會(huì)影響另一側(cè)車(chē)輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜。優(yōu)點(diǎn):構(gòu)造簡(jiǎn)單、承載力大、缺點(diǎn):平穩(wěn)性與舒適性欠缺。
責(zé)編:盧一寧
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