公路旁邊是萬(wàn)丈懸崖。
近日，一條關(guān)于云南某二級(jí)公路試通車兩個(gè)月就坍塌的微博引發(fā)網(wǎng)民熱議，網(wǎng)友稱這是繼去年“史上最短命公路”后，云南出現(xiàn)的又一條“短命公路”，而且連官方回應(yīng)也與去年一樣：公路坍塌的原因是強(qiáng)降雨引發(fā)的自然災(zāi)害。
道路被沖垮50米
5日，記者沿元綠二級(jí)公路從元陽(yáng)縣城驅(qū)車趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。坍塌的路段位于一處深溝險(xiǎn)壑旁，山上的大量土石連同約50米長(zhǎng)被沖垮的道路已掉入山溝。施工人員已在垮塌公路側(cè)上方搶修了一條臨時(shí)便道供車輛通行。
網(wǎng)友質(zhì)疑盲目動(dòng)工
據(jù)綠春縣委宣傳部通報(bào)，7月1日至2日，綠春縣戈奎鄉(xiāng)、巖甲檢查站一帶出現(xiàn)了今年以來(lái)強(qiáng)度最大的單點(diǎn)暴雨。元綠二級(jí)公路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)、紅河州交通局副局長(zhǎng)姬志平稱，公路的招投標(biāo)都是按照正規(guī)程序，且設(shè)計(jì)單位云南省公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、建設(shè)施工單位重慶交通建設(shè)集團(tuán)都是資質(zhì)很好的大單位，也不存在“層層轉(zhuǎn)包”等問(wèn)題，事故原因主要還是強(qiáng)降雨引發(fā)的山體滑坡所致。
云南省交通運(yùn)輸廳政策法規(guī)處處長(zhǎng)馬德芳告訴記者，5日，由省交通運(yùn)輸廳基建處副處長(zhǎng)帶領(lǐng)相關(guān)專家組成的工作組已趕往現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查。
有網(wǎng)友稱，強(qiáng)降雨、地質(zhì)復(fù)雜這些問(wèn)題都應(yīng)該是工程設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的問(wèn)題，不應(yīng)成為推卸責(zé)任的理由，真正的問(wèn)題應(yīng)該找尋天災(zāi)背后的人禍。在修路之前，是否對(duì)修路的環(huán)境進(jìn)行考查，沒(méi)有一個(gè)安全的考查數(shù)據(jù)就盲目地動(dòng)工修路本來(lái)就是對(duì)人民的不負(fù)責(zé)。
事件回放
7月2日凌晨3時(shí)左右，元綠二級(jí)公路k72＋800米加梅村處，出現(xiàn)山體滑坡，導(dǎo)致道路路基缺口達(dá)50余米。2日凌晨4時(shí)左右，一輛載有4人的面包車在坍塌路段發(fā)生車禍，一名乘客當(dāng)場(chǎng)遇難，2人受傷，1人失蹤。
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