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　　 原標(biāo)題:瓊州海峽鐵路輪渡首次組織平車跨海軍事運(yùn)輸原來(lái)運(yùn)輸方式縮短近10個(gè)小時(shí),有力提升部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)能力

　　 11月17日上午,隨著指揮員一聲令下,“粵海鐵4號(hào)”渡輪載著裝有裝備器材的平車軍列緩緩駛出粵海鐵路南港碼頭,跨越瓊州海峽,所用時(shí)間比換乘海上船舶運(yùn)輸縮短近10個(gè)小時(shí)。軍委后勤保障部運(yùn)輸投送局領(lǐng)導(dǎo)告訴記者,這是粵海鐵路通車以來(lái)首次組織平車跨海軍事運(yùn)輸,標(biāo)志著瓊州海峽鐵路軍事運(yùn)輸保障能力實(shí)現(xiàn)新跨越。

　　粵海鐵路輪渡于2003年開(kāi)通運(yùn)營(yíng),為國(guó)家I級(jí)干線,距離22.5公里。過(guò)去粵海鐵路輪渡只能辦理客車、棚車和敞車等車型過(guò)海,一直未開(kāi)辦平車軍事運(yùn)輸和超限軍事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。陸島銜接主要靠水路運(yùn)輸,進(jìn)出海南島的裝備需采取鐵水聯(lián)運(yùn)方式,鐵路運(yùn)輸大運(yùn)量、高效率、全天候的優(yōu)勢(shì)未充分發(fā)揮。

　　自2006年粵海鐵路正式開(kāi)通軍事運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來(lái),軍運(yùn)任務(wù)從無(wú)到有、從少到多,先后完成多次部隊(duì)重大行動(dòng)運(yùn)輸保障任務(wù),利用鐵路輪渡實(shí)施人員整列直接跨海運(yùn)輸,保障能力和保障水平不斷提高。

　　從2015年1月起,軍委機(jī)關(guān)有關(guān)方面組織相關(guān)部門(mén)和專業(yè)機(jī)構(gòu),從加快部隊(duì)進(jìn)出海島、完善我國(guó)鐵路軍事交通網(wǎng)絡(luò)和拓展鐵路軍事運(yùn)輸理論技術(shù)等方面,對(duì)粵海鐵路輪渡開(kāi)展軍事運(yùn)輸勤務(wù)需求進(jìn)行可行性研究。有關(guān)單位對(duì)粵海鐵路輪渡軍事裝備運(yùn)輸進(jìn)行了技術(shù)分析,并開(kāi)展了試驗(yàn)驗(yàn)證,為開(kāi)通運(yùn)輸提供了安全技術(shù)支持。

　　據(jù)介紹,平車軍事運(yùn)輸和超限運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通運(yùn)營(yíng),突破了粵海鐵路輪渡的運(yùn)輸限制,打通了部隊(duì)進(jìn)出海南島的鐵路通道,提升了粵海鐵路戰(zhàn)略投送能力和部隊(duì)快速反應(yīng)能力,對(duì)于完善我國(guó)鐵路軍事交通網(wǎng)絡(luò)、滿足日益增多的運(yùn)輸需求具有十分重要的意義。下一步,軍地有關(guān)部門(mén)將積極協(xié)調(diào)交通、海事等部門(mén),進(jìn)一步細(xì)化瓊州海峽鐵路輪渡軍事運(yùn)輸組織,規(guī)范程序、明確標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)軍事運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成。

文章關(guān)鍵詞：瓊州海峽;鐵路輪渡;鐵路軍事運(yùn)輸;鐵路通道;平車責(zé)編：邵恰

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