2015 年9月，隨著湖北省公車(chē)改革方案出臺(tái)，湖北約有千名省級(jí)黨政機(jī)關(guān)的廳官失去了公車(chē)。有廳官?zèng)]有公車(chē)后，原來(lái)的司機(jī)經(jīng)常駕駛私家車(chē)接送其上班。部分廳官交車(chē)前依依不舍。湖北一省直機(jī)關(guān)官員透露，8月26日該廳原定下午4點(diǎn)所有副職廳官的車(chē)上交。有廳官提出“最后一天要享受一下待遇，下班后讓司機(jī)送回家，再開(kāi)車(chē)回單位交車(chē)”。(南方報(bào)業(yè)網(wǎng))

　　廳官外出的標(biāo)配是什么？可能大多數(shù)人都會(huì)給出相同的答案，那就是專(zhuān)車(chē)接送。在現(xiàn)實(shí)的官場(chǎng)生活紀(jì)實(shí)中，廳官們也是對(duì)公車(chē)“青睞有加”，上下班、外出辦公事，甚至是公車(chē)旅游，都離不開(kāi)專(zhuān)有“座駕”。正因如此，“車(chē)輪上的腐敗”碾過(guò)轆轆痕跡，搞得百姓怨聲載道、搞得司機(jī)叫苦不迭。

　　為了連根拔除“車(chē)輪腐敗”，黨中央對(duì)癥下藥，要求各地根據(jù)自身實(shí)際情況，量身定制一套車(chē)改方案。在萬(wàn)眾期待中，湖北省車(chē)改方案終于落地，千名廳官就此和公車(chē)道別。而有的廳官依然對(duì)公車(chē)依依不舍，在筆者看來(lái)，廳官們完全沒(méi)必要如此“重感情”，天下沒(méi)有不散的筵席，失去公車(chē)，焉知非福？

　　公車(chē)的存在，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部而言絕非好事兒，可謂是成也蕭何敗蕭何!例如陽(yáng)江市海洋漁業(yè)局副局長(zhǎng)譚某某公車(chē)私用密會(huì)情婦，徐州豐縣縣長(zhǎng)郭進(jìn)修把公車(chē)當(dāng)成私家多功能車(chē)。他們可謂是公車(chē)私用的“典范”，但也為此付出沉重代價(jià)，丟了“官帽”，失去民心，收獲牢獄之災(zāi)。

　　湖北千名廳官失公車(chē)，從表象看的確有點(diǎn)“副作用”。一是廳官們外出辦理公務(wù)時(shí)，有時(shí)可能會(huì)不太方便，萬(wàn)一遭遇堵車(chē)，會(huì)延誤時(shí)間；二是大批的廳官上下班選擇公共交通工具，可能會(huì)讓交通工具超負(fù)荷，前段時(shí)間不正有三亞市委書(shū)記遭遇“打車(chē)難”的困境嗎？筆者認(rèn)為，這兩點(diǎn)“副作用”實(shí)際是廳官的官念太根深蒂固，只需輕描淡寫(xiě)的“換位思考”，便可海闊天空。

　　減少霧霾，促進(jìn)身體健康。近年來(lái)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，空氣質(zhì)量也嚴(yán)重下降，特別是困擾人們正常呼吸的霧霾。而最大的罪魁禍?zhǔn)妆闶瞧?chē)尾氣排放。廳官失去公車(chē)，選擇乘坐公交車(chē)、地鐵，亦或是與人打的拼車(chē)，都可以節(jié)約公共資源，舒緩擁堵的交通，減少汽車(chē)尾氣排放。作為領(lǐng)導(dǎo)干部，積極參與到節(jié)能減排的活動(dòng)中，傳遞空氣凈化的正能量，為自己身體健康，也為人民身體健康，一舉兩得豈不快哉!

　　拉近距離，促進(jìn)干群和諧。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，干部和人民大多數(shù)時(shí)候都處在對(duì)立的層面。人民群眾對(duì)干部高高在上，擺“官架子”極為不滿(mǎn)，領(lǐng)導(dǎo)干部也不愿“接地氣”，選擇和人民劃清界限。失去公車(chē)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部而言是一個(gè)修補(bǔ)干群關(guān)系的良機(jī)。上下班可以和群眾一同感受乘坐公共交通的快樂(lè)，體驗(yàn)民間人情冷暖，以普通百姓的角度看問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，放下“官架子”，與人民群眾打成一片，共同為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

　　湖北省公車(chē)已逝，請(qǐng)廳官們不要對(duì)此再追憶。收拾心情，把熱情投入到下一步工作中，讓自己變?yōu)槿罕姷摹肮?chē)”。(晨?jī)?yōu)悠)