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　　新華社北京２月３日電（記者 樊曦）又到一年鐵路春運(yùn)最繁忙的時(shí)刻。當(dāng)人們紛紛想著如何回家過(guò)年的時(shí)候，有這樣一群人，為了讓他人安全返家而默默堅(jiān)守著。他們不能回家過(guò)年，也沒(méi)有想過(guò)要回家過(guò)年，因?yàn)樗麄兗缟蠐?dān)著一種責(zé)任。

　　動(dòng)車(chē)“神醫(yī)”張金發(fā)

　?。玻窔q的張金發(fā)是廣州動(dòng)車(chē)段廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所所長(zhǎng)助理。他的工作就是在夜間檢修動(dòng)車(chē)組列車(chē)。隨著京廣高鐵開(kāi)通，動(dòng)車(chē)組班次不斷增加，過(guò)去每晚檢修２０組列車(chē)，現(xiàn)在要檢修４０組以上，白天的時(shí)間也搭進(jìn)去了。春運(yùn)期間，張金發(fā)每天要工作近２０個(gè)小時(shí)。睡眠時(shí)間少了，唯一的調(diào)節(jié)手段就是“有空就睡”。

　　隨著京廣高鐵全線貫通，其管轄的動(dòng)車(chē)單程運(yùn)行里程最長(zhǎng)達(dá)到２０００多公里，車(chē)組檢修數(shù)量、檢修要求較以往更高。

　　“我現(xiàn)在也磨成小老頭了?！睆埥鸢l(fā)說(shuō)。

　　為了高質(zhì)量、高效率完成動(dòng)車(chē)檢修任務(wù)，他帶領(lǐng)攻關(guān)隊(duì)，提出了分組包股道作業(yè)法、分步聯(lián)檢作業(yè)法，使動(dòng)車(chē)組列車(chē)入庫(kù)待檢時(shí)間縮短為零，并制訂出春運(yùn)檢修的實(shí)施方案，為日檢修４０組以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)提供了科學(xué)合理的技術(shù)路線。

　　一位老鐵路的最后一次春運(yùn)

　?。橙丈衔纾喜F路局南昌客技站８號(hào)股道的盡頭，虞有勝像往常一樣，在確認(rèn)作業(yè)防護(hù)信號(hào)正常后，掛上檢修作業(yè)牌，和工友們開(kāi)始了車(chē)輛檢修作業(yè)。

　　老虞麻利地敲擊著車(chē)輛底部的彈簧、螺栓，俯身、側(cè)聽(tīng)……動(dòng)作嫻熟。

　　今年已經(jīng)５９歲的老虞是南昌車(chē)輛段南昌庫(kù)檢３組工長(zhǎng)，他所在的班組負(fù)責(zé)南昌站始發(fā)“綠皮車(chē)”的出入庫(kù)檢修工作。今年是他最后的一個(gè)春運(yùn)。

　　“這些年 綠皮車(chē) 越來(lái)越少了。只有臨客集中開(kāi)行的春運(yùn)期間，才會(huì)重新“上崗”?！避?chē)間主任李春其說(shuō)。

　　一趟車(chē)檢修下來(lái)，老虞至少要彎腰３００多次、敲擊５０００余次。

　　春運(yùn)路上的“打冰人”

　　當(dāng)滿載旅客的列車(chē)穿越隧道疾馳之時(shí)，很少有旅客會(huì)知道，有這樣一群人，手持“冰桿”，在漆黑的隧道里為列車(chē)的安全通行“鑿冰”開(kāi)路。

　　張文航，北京鐵路局豐臺(tái)工務(wù)段十渡橋隧工區(qū)工長(zhǎng)。入冬以來(lái)，他每天的主要工作任務(wù)就是帶領(lǐng)職工去隧道里“打冰”，防止隧道頂部和側(cè)壁的滲水形成冰柱，侵入鐵路限界，影響行車(chē)安全。

　　張文航所在車(chē)間需要“打冰”的隧道有６１個(gè)。入冬以來(lái)，幾場(chǎng)大雪造成隧道滲水結(jié)冰較往年大幅增加，幾乎每天都要打上一遍。

　　“最嚴(yán)重的時(shí)候，一夜之間就能形成２０公分粗、近１米長(zhǎng)的冰柱。為了隨時(shí)掌握結(jié)冰情況，每天都要派人檢查?！彼f(shuō)。

　　山區(qū)氣溫低，冬季寒冷，交通不便。這些“打冰人”要徒步涉河、爬山才能到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，挨餓受凍是常事。

　　２００對(duì)夫妻 同一個(gè)春運(yùn)

　　武漢鐵路局武漢客運(yùn)段共有職工近７０００人，擔(dān)負(fù)著開(kāi)往北京、上海、深圳、青島、西寧、溫州、昆明等地的１１１．５對(duì)列車(chē)的旅客運(yùn)輸任務(wù)。在開(kāi)往各地的列車(chē)上，有２００多對(duì)夫妻像“牛郎織女”一樣，在不同的列車(chē)上值守。

　　他們每個(gè)月都難得見(jiàn)幾次面，春運(yùn)期間相見(jiàn)更難，更無(wú)暇顧及父母孩子。

　　胡建軍、冷萍夫婦就是其中的一對(duì)。胡建軍是武昌開(kāi)往哈爾濱Ｋ９７４次列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)，冷萍是宜昌東至深圳Ｚ２３次列車(chē)的餐車(chē)長(zhǎng)。從２００５年結(jié)婚至今，夫婦倆沒(méi)有在一起過(guò)過(guò)一個(gè)除夕。一方走車(chē)時(shí)，就會(huì)在電腦桌旁為對(duì)方留張紙條，寫(xiě)下自己的關(guān)心和問(wèn)候。這個(gè)習(xí)慣他們保持了７年，今年春運(yùn)，他們續(xù)寫(xiě)“夫妻春運(yùn)”的故事。