現(xiàn)代i30
比起步較日系車還要晚些的韓系車，其安全性在國人眼里怕是比日系車還要信不過，但是不得不承認的是作為世界車壇的黑馬，作為后起之秀的韓系車在近些年來各方面的進步也是舉世矚目的。作為韓系汽車 “帶頭大哥”的現(xiàn)代近些年來的進軍歐洲市場的戰(zhàn)略也使得其在車子原始設計上就向著歐洲車的標準靠攏，這里邊的新貴，風靡歐洲的i30更是一款完全 “歐化”了的兩廂車。
誕生于以設計理念嚴謹聞名的德國設計中心，主要針對歐洲市場需求開發(fā)的i30在安全性能上的表現(xiàn)自然不可小覷，否則在汽車安全理念極為重要的歐洲市場上i30也不會成為現(xiàn)代最熱銷的車型之一。在2009年的歐洲NCAP碰撞測試中，i30的乘員保護成績獲得了最高的 5星，兒童保護也獲得了4星的不俗成績。
另外，因為i30本身就是為基于兩廂車而設計的兩廂車，所以它的設計者們在研發(fā)之初就充分考慮到了基于兩廂車而設計的安全標準，比如加固的車身結(jié)構(gòu)，在車頭更是設置了一旦發(fā)生撞擊后的可潰縮區(qū)域以及內(nèi)部構(gòu)件都得到了進一步的安全加強等等一系列的主動和被動安全設計和配置都讓i30這款有著歐系車血統(tǒng)的韓系車在安全性上的表現(xiàn)可圈可點，不過全系沒有配備ESP和側(cè)氣囊也是i30亟待改進的地方。
